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雪铁龙c5车祸|北京车展展示 雪铁龙C5推出珠光白漆面

2017-08-25 18:34:11 来源: 责任编辑:澳门金沙娱乐平台

篇一 : 北京车展展示 雪铁龙C5推出珠光白漆面

  [澳门金沙娱乐平台 消息]  记者从东风雪铁龙4S店获悉,近日东风雪铁龙C5发布了全新车身颜色——珠光白。于去年广州车展上市后,这款全新颜色涂装的国产C5将会在北京车展期间亮相。

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  在珠光白推出前,C5共拥有碳晶黑、水晶银、巴赫蓝三种漆色,唯独缺少了白色系车漆,这个问题终于在国产雪铁龙C5上市近4个月后得到解决,更多颜色亦将进一步丰富消费者的选择,毕竟对于一款中型车来说,白色是必不可少的一种选择。(文/澳门金沙娱乐平台 梁思辰)

篇二 : 20-35万/3种排量 国产雪铁龙C5车型展望

  [澳门金沙娱乐平台 新闻]  上海车展期间国内首发的雪铁龙C5车型受到了众多消费者的关注。近日,我们从东风雪铁龙了解到了部分新车信息,下面就让我们对国产C5进行展望。

上市时间

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  据了解,将在神龙第二工厂3号平台国产的C5车型目前已经进入了最后的路试阶段,新车在完成包括高海拔、潮湿气候等测试之后就将进入最后的量产阶段。上海车展期间我们了解到新车将在年底上市,最新的消息是国产C5最早在第三季度末第四季度初就能与国内的消费者见面了。

发动机排量

  关于C5的排量,雪铁龙在上海车展期间已经公布了2.0L和3.0L两款发动机。根据目前国内主流中型车的车型分布,这两款发动机无疑还不能满足市场的需求。在2.3L~2.5L(包括1.8T)这个主力区间内,国产C5也将推出一款车型。根据最新的消息,该排量已经确定为2.3L。

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『高端车型将使用3.0L V6发动机』

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  值得注意的是,在海外雪铁龙C5有1.8L、2.0L和3.0L三款排量的汽油发动机,而在2.0~3.0L之间并没有其他排量的汽油机。因此,此次国产的2.3L发动机预计是在2.0L机型的基础上发展而来,其动力表现完全未知。已有的2.0L和3.0L发动机的最大功率分别为140马力和211马力。

车型售价

  既然将上市的新车涵盖了国内中型车的3个主流排量,其售价也就自然会落在目前主流的区间内。车展期间雪铁龙官方表示,新车的售价在20~35万元之间。

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  从实际的情况看,2.0L入门级车型的价格很有可能低于20万,预计在19~21万左右;而主力的2.3L车型则将在22~26万元范围内;高端定位的3.0L车型则会出击更高价格的细分市场。

车型特点与定位

  国产的新车是雪铁龙C5车系的第二代产品,其车身尺寸、配置、驾乘舒适度较上一代产品有了很大的提高。海外版的C5其车身尺寸为4778*1852*1455mm,轴距为2814mm,可以看出在轴距这个比较重要的指标是,C5不用加长已经完全可以满足国内市场的需求。

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  另外关于C5的车型定位,从之前标致雪铁龙在国内的双品牌战略中我们已经能有所了解。雪铁龙品牌更多将主打操控、运动牌,同时C5一贯的舒适性也将成为其亮点;而在C5之后将国产的标致中型车(407、希望更大的是408)则将主攻家用务实的细分市场。

篇三 : 两车同为舒适派 日产天籁对比雪铁龙C5

  [澳门金沙娱乐平台 车型PK]  日产天籁早在几年前就来到了中国,中途经历了一次改款,大家应该已经对它非常熟悉,天籁被人们广泛赞誉的是它出类拔萃的乘坐舒适性,大气的外观和具有豪华风格的内饰也是它的亮点;弥漫着法兰西浪漫情怀的雪铁龙C5去年在中国上市,给略显老态的国内中型车市场注入一股新的力量,外表动感时尚的雪铁龙C5骨子里其实是一派舒适的作风,那么都是主打舒适牌的天籁和C5又都各自具有哪些优劣呢?

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●  外形对比

  车辆的外形是很多消费者购车的重要甚至主要因素,相对中庸的日系天籁和具有法式浪漫的C5完全是两派风格,与其说是外形对比倒不如说是展示,不同的消费者各有各的喜好,因此也不可能比较出结果。

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  天籁在08年进行了一次小该款,在外形和内饰方面都有了明显的变化,尤其是外形变得更加年轻化,腰线更加突出而富有立体感,大灯和尾灯的设计一改原来的呆板,变得更加飘逸时尚(就个人而言,我觉得老款天籁偏稳重的风格比较耐看),这样也许能够降低购买人群的年龄层次。虽然在车身设计上有些年轻化的元素,天籁的外形总体来说还是中庸保守的,其实这在中型车上并没有什么不好。

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  提到法国车,总会不可避免地牵扯到个性,无论雷诺、标致还是雪铁龙,都是独具风格。尽管C5已经一改上代车型特立独行的外观设计,最大限度地向传统中型车靠拢,不过看上去依然保留着十足的法式韵味,在滚滚车流中总是显得有些扎眼,它似乎是在向传统的消费观念发起挑战,它展现出的独特动感显然是脱俗于一般中型车的沉稳,对雪铁龙来说,这样的外形已经做得很保守了。

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车身 日产天籁 雪铁龙C5
长度(mm): 4850 4805
宽度(mm): 1795 1860
高度(mm): 1475 1458
轴距(mm): 2775 2815

  两辆车都符合标准的中型车身材,在长度上和高度上天籁略占优势,雪铁龙C5的宽度为1860mm,这个宽度不仅多出天籁65mm,即使放在中型车里也属上乘。雪铁龙C5的2815mm长的轴距要优于天籁的2775mm,但有时候由于车身设计等原因车内空间也不能完全靠轴距体现出来,对于这两款车的空间的实际表现我们在后面为大家揭晓。 

●  内饰对比

  纵使外表多么性感光鲜,真正和车内乘客打交道的还是车内的环境。天籁和C5的不同设计理念也营造了不同的内饰氛围,一个豪华庄重,一个时尚高雅、科技感足。

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『天籁的内饰突出的是稳重与豪华』

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  不可否认,日产的确非常擅长营造舒适的车内环境,它的家具风格已经几乎延伸至日产所有车系,天籁也很好地迎合了这个理念,车内豪华氛围很浓,深色木纹的装饰恰到好处,显得十分典雅,中控台在造型上也借鉴了不少英菲尼迪的影子,我想大多数人都不会对这种庄重而带有豪华感的内饰而反感。中控区的按键较大,容易操作,但缺点是屏幕下方有点平的空调操作面板上的标识个头较小的驾驶员可能会伸长脖子去看,好在全系标配的是自动空调在一定程度上弥补了这个不足。

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『C5素雅的内饰造型脱俗、科技感很强』

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  同外观一样,雪铁龙C5的内饰也是独树一帜,上半部分线条的运用上似乎有些另类,但多看两眼也就习惯了。集控式的方向盘依然是雪铁龙的风格,C5没有采用像C4上的那种中置式仪表,而是回归到了传统的位置,我想这点一定会得到不少国内消费者的称赞。C5中控台上的按钮很多,搭配高雅的浅色内饰,看上去科技感挺强,不过中控面板上较小的按键使驾驶员操作起来有些费劲,也许这就是为什么方向盘功能强大的原因吧。

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『C5 B柱上安装了空调出风口』

  两车的做工都值得表扬,天籁继承了日系车的做工优良的传统;C5在做工上也丝毫不逊色,绝不会属于同级对手,只是面板的按键较小操作需要适应。两车的中控台和门板上都是软性材料覆盖,质感和触感都值得非常不错。

  同外观一样,内饰的风格也是一个无法量化评判的项目,天籁庄重豪华的风格显得很老成,符合主流商务车的作风;而C5脱俗、时尚的设计给人耳目一新的感觉,相对更加个性的风格似乎更能博得年轻人是的喜爱。C5在一些细节处考虑地比较周到,手套箱内也有空调出风口,别看这个不起眼的配置,至少能在炎热的夏日可以喝到“冰镇”的饮料,安装在B柱上的出风口也体现了对后排乘客细致的关怀。


●  乘坐和储物空间对比

  空间的大小对中型车来说是至关重要的,尤其是在长途旅行中,宽敞的空间和舒适的座椅必定会使旅行更加轻松,因此在这方面的对比也是十分有意义的。

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  舒适派的天籁座椅很柔软,坐上去就像家里的大沙发,但这样有利有弊,短途乘坐相当舒服,但长途旅行时对身体的支撑度难免欠佳。除了最低配车型外,天籁的座椅都为电动调节,但只有配置较高的两款车型才有加热功能。

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  天籁的前排空间表现不错,身高为1.8m的乘客坐在前排头部到车顶能有一拳多的余量;后排的腿部空间也表现不错,保持前排座椅位置不动,腿部到前排的空间有两拳有余,但下降的车顶设计使得头部空间有些局促,还好可以依仗宽裕的腿部空间将身体多往下坐一点。

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  由于天籁上市较早,因此拿到两辆测试车的时间不同,对于不同体验者的身高的差别希望读者能够理解。C5的座椅的软硬适中,乘坐感受也很棒,除2.0L的两款车外,其余车型都能电动调节,高配车型还带记忆功能。身高为1.75米的编辑坐在C5的前排,头部到车顶有一拳的距离,对于中型车来说表现一般,看来相比天籁较矮的车身在头部空间上也表现出一定劣势。后排腿部空间表现出色,尽管头部有凹槽改善空间,但表现依然略显局促。C5的后排顶灯正好装载中间乘客的头顶处,这对舒适性的影响很大。

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『天籁的储物空间』

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『C5的储物空间』

  两车在储物空间方面并不算出色,天籁的前排只有一处放水杯的地方,前排门板上的储物各很狭窄,也就能放个皮夹之类的;后排仅有的两个背架位于中央扶手上,后门上的储物空间直接省略掉了,这与中型车的定位不太相称,天籁储物空间方面唯一值得炫耀的是它的手套箱非常深。C5的储物空间虽然在该有的地方基本都有了,但空间普遍偏小,实用性依然欠佳。

  综合而言,虽然C5的前排头部空间略小于天籁,但两车都能满足需求;后排的腿部空间表现都不错,而头部空间受车顶曲线设计的影响在同级车中并不算出色,尤其是C5的后排顶灯,对后排中间乘客舒适性的影响还是比较大的。储物空间方面两车相比同级车型表现都不算理想,如果您喜欢这两款车,那也必须接受他们相对薄弱的储物空间。

●  配置对比

  两车从最低配到高配都横跨了10万元的价格,因此不同车型在配置上的差别也较大。雪铁龙C5的2.0L入门级车型为17.69万,但在一些配置上要优于售价为19.08万元的入门级天籁,比如C5的全系标配了ESP车身稳定系统,真皮方向盘和6喇叭多碟CD也要强于入门级的天籁,而且C5的大灯高度调节、转向辅助灯也增强了实用性和安全性,天籁则全系标配了无钥匙启动的科技装配置。

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『天籁的全系车型配备了无钥匙启动』

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『大灯高度调节是C5的标配,天籁只装配在2.5L以上车型』

  其实两车的高配车型在配置上都挺丰富,常见的配置基本都有,不过我想大多数人都不会花30万去买个中型车,这个价位甚至可以买到奥迪A4等品牌更高档的车型了。尽管两车都有2.0L车型,但天籁的主推的是2.5L车型,而C5则主要以2.3L车型为主打。下面就以天籁2.5L XL领先版和雪铁龙C5 2.3L尊雅型做个对比,两车均为销售主力车型,看看谁在配置上更吸引你。

安全装备 天籁 08款 2.5L XL 领先版 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型
驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
无钥匙启动系统: -
ABS防抱死:
制动力分配
(EBD/CBC等):
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等):
-
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等):
-

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『天籁和C5的全系都标配自动空调』

  在安全性方面,两车的侧重点不同,天籁装配了8安全气囊,在被动安全性上的确做得不错,在车辆碰撞时可以给乘客出色的安全保护,但ESP车身稳定系统和牵引力控制系统则没有提供。C5的主动安全性做的不错,标配的ESP可以在紧急情况中最大限度地保证车辆的操控,TCS牵引力控制在湿滑的路面上对安全性的也有很大的帮助,但只配备了4个安全气囊,不过可以肯定的是,主动安全装备体现在日常驾驶中更有优势。

配置 天籁 08款 2.5L XL 领先版 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型
定速巡航:
CD支持MP3/WMA:
多碟CD系统:
6-7喇叭扬声器系统:
氙气大灯: -
自动头灯:
大灯清洗装置: -
蓝牙/车载电话: -
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等):
-
转向头灯(辅助灯): -

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『天籁(上)的氙气大灯和清洗装置在更高配的C5上才有』

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  两车在娱乐系统的配置上基本相同,都为多碟CD+6喇叭音响系统,雪铁龙C5多出来的车载蓝牙电话系统和外接音源接口无疑给乘客带来了更多方便,两车都配备的双区自动空调、带加热的后视镜、自动头灯、定速巡航装配在中型车上并不算新鲜玩意儿。C5虽然没有主动转向头灯,但转向辅助灯可在拨转向控制杆的同时点亮,照亮转弯死角,是一项增强安全性的配置,天籁的氙气大灯和清洗装置也是一个比较实用的功能,这在C5的更高级配置车型才有。

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『天籁高配车型上装有双天窗,不过至少要付出25.98万的价格』

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『天籁的205mm的轮胎显然没有C5的225mm轮胎来的实在』

  以上两款车分别是天籁2.5L和雪铁龙C5 2.3L的入门级车型,官方指导价为22.48万和19.99万元,通过上述对比可以看出两款车在配置上各有胜负,价格更低的C5在配置方面并没有体现出劣势,与贵出两万多的天籁相比基本持平,而且C5 全系标配了225mm的轮胎,而天籁的205mm轮胎只能说是中型车的入门级配置,即使高配车型装配的也不过是215mm宽度的轮胎。

  需要指出的是,2.3L C5的最高配的尊贵型的售价为22.69万元,仅比入门级的2.5L天籁贵两千多,除了发动机排量略小外,在配置方面做到了很高的水平,各种常见的安全性和科技配置非常齐全,因此价位相近的两款车型比较的话,雪铁龙C5在配置上的优势非常明显,但有一点在C5的全系车型不具备,那就是天籁高配车型上的双天窗。

动态部分对比

  天籁全系采用了CVT无级变速箱,连续的动力输出虽然少了驾驶激情,但顺畅的动力输出带来了平顺的驾乘感受,日产系列发动机不错的抑噪能力也是很有群众口碑的,配合天籁宽大舒适的座椅,无论是驾驶还是乘坐,都是一种惬意的享受。

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『天籁的噪音表现』

  我们当时测试的是2.5L的车型,天籁在行驶过程中来自地板和发动机的噪音都被很好的屏蔽,噪音主要来自于A柱的风噪,宽大的后视镜是主要的噪音制造者,因此在中高速动态行驶中的噪音表现也并非想象地特别突出。

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『C5的噪音表现』

  C5的2.3L车型采用的是6速自动变速箱,而2.0L车型仍然搭载的是相对落后4速自动变速箱。以我们测试的2.3L车型为例,变速箱的升档非常积极,速度刚过50Km/h变已经跳到6档了,这对噪音和油耗都比较有利。同为舒适派的C5在噪音控制上可圈可点,抑躁能力在中型车中实属上乘。

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  别看天籁的CVT变速箱平时似乎不紧不慢,但只要舍得给油,动力还是表现不错的,2.5L的车型在我们的百公里加速测试中的成绩为9秒;2.3L排量的C5的实测成绩为10.3秒,表现一般,但它的自动变速箱的换挡速度很快。

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  尽管不同排量的加速比较似乎有些不太公平,但刹车成绩绝对可以用统一的标准来衡量,天籁的百公里刹车实测成绩为45.8米,这个成绩只能说非常不理想,C5的41.3米的刹车成绩徘徊在优秀和合格的边缘。

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『C5的油耗表现』

  我们一直没有实测过天籁的油耗,通过上市两年来用户的反映来看,日系车省油的特点在天籁上也得到了很好的发挥;C5的油耗水平说实话有点让我们吃惊,在199公里的测试路程中(有近90公里是下班高峰的拥堵路段),能够取得8.73L的百公里油耗确实难能可贵,这与雪铁龙的VTCS可变相位气门正时技术不无关系。

------------------------------------------------------------------------------什么是VTCS?

  VTCS是一种利用制造不同进气涡流来提升发动机性能的技术手段。我们知道发动机在较低负荷状态下的油气混合程度和燃烧效率都是比较低的,而使用VTCS技术的发动机在进气歧管内安装了涡流控制阀,ECU会采集发动机转速、进气量、燃烧室温度等信息做判断。当工作负荷低于设定值时,涡流控制阀关闭,进气通道会变小(注意不是被封闭,而是变小),这样会产生一个强大的进气涡流,使得燃烧室内的油气充分混合,提升燃烧效率,而当工作负荷加大时,涡流控制阀打开,进气通道变大,进气涡流改变,进气量增大,提升动力输出。值得一提的是,这种技术在低速状态下的作用比较明显,而高速状态下由于进气量的大幅增加,对性能提升的帮助就不那么大了。 

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  保养方面:新天籁可以享受厂家提供的两年或6万公里的整车质保期。其日常小保养周期是5000公里,按我们的保养调查来看,新天籁做一次更换机油和机滤的小保养需要280元左右;雪铁龙C5的质保期也为两年或6万公里,4S店建议新车行驶7500公里左右后到店做首次保养,之后每隔1.5万公里做一次保养。C5常规保养价格(含更换机油、机滤、工时费)价格大约在400元左右,当然保养费用还是实际情况为准。由于法系车的保养间隔都较长,这样一算两车的保养费用都不贵。

● 总结

  尽管两车有着截然不同的外观和内饰风格,但舒适都是它们的共同追求,无论是静态还是动态,两车在舒适性上的表现都非常不错;乘坐空间上天籁稍稍占优,不过两车的储物空间都略显局促,表现并不理想。天籁车的静音性一直有着很好的群众口碑,但强中更有强中手,在实际的中高速行驶中,C5的表现更为优秀,这点也得到了澳门金沙娱乐平台编辑们的肯定,尽管它们的高配车型有着很高的配置,但在同价位车型的配置对比中,C5的配置要比天籁更全。当然,数据上的对比并不能说明一切,消费者在购车时的个性选择和对品牌的忠诚度也是占很大因素的,天籁的中庸稳重更适合传统的消费者,C5的前卫着实让我们眼前一亮,但未必所有的人都能接受它的内外设计和那个“高科技”的集控式方向盘。(文/澳门金沙娱乐平台 孙涛)

篇四 : 2.3L车型是主打 雪铁龙C5全系购车手册

  [澳门金沙娱乐平台 购车手册]  雪铁龙C5是上市不久的一款新车,尽管脱离了上代车型的特立独行而成为一款标准的三厢车型,但它身上特有的法兰西式浪漫气质还是得以保留,上市之后得到了不少消费者的青睐。C5的车身大气沉稳又不乏时尚和动感的元素,超过4.8米的车长和2815mm的轴距能够满足消费者对空间的需求,作为中型车,其舒适派的取向也十分迎合国人的口味。

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  东风雪铁龙C5目前在中国一共推出了三种排量、五款配置的共6款车型,其中2.0L有两款,2.3L有三款,还有一款为3.0L的为顶配车型。C5的主打为2.3L排量车型,相对竞争对手而言,C5在性价比上有一定优势,而且全系标配ESP、定速巡航等也增强了该车的竞争力。

雪铁龙C5 官方指导售价

车型

售价(万)

  2.0L 手动舒适型

17.69

   2.0L 自动舒适型

18.69

   2.3L 尊雅型

19.99

    2.3L 尊雅型导航版

21.19

    2.3L 尊贵型

22.69

   3.0L 旗舰型

29.89

●  2.0L 手动舒适型 配置够用 动力一般 气囊少
  2.0L 自动舒适型 除变速箱外 其余配置相同

澳门金沙娱乐平台 东风雪铁龙 雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型

  雪铁龙C5 2.0L车型是全系中配置最低的两款车型,它们采用的是2.0L直列4缸发动机,带可变气门正时技术,此款发动机的最大功率为147马力/6000rpm,最大扭矩为200牛米/4000rpm,这样的动力推动一款重量超过1.5吨的车型只能说刚好够用,手动挡车型采用了常见的5个前进挡的设计,而自动挡的4速变速箱在今天看来的确有些落伍,在技术和动力衔接上都不占优势。

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『225/60 R16的轮胎 宽度不错』

  C5的全系车型在主动安全方面都做的比较出色,全系标配的ESP在紧急情况下能带来更出色的安全系数,目前国内中型车市场的畅销车型标配ESP的并不算多;相比其出色的主动安全配置,2.0L的C5在被动安全方面十分“基本”,仅仅配备了正副驾驶两个安全气囊,毕竟它的售价较低,不过发动机电子防盗、安全带未系提醒等与高配车型无异。2.0L舒适型的轮胎型号为225/60 R16,225mm的宽度相比并没有缩水,但顶配车型上的225/55 R17在扁平比和大小上要更胜一筹。

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『C5的集控式方向盘 』

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『定速巡航和倒车雷达是标配』

  2.0L舒适型属于该车系的最低端配置,在内饰上与高配车型并没有什么差别,如果非要找与高配车型的不同之处,那就是少了导航车型上面的彩色大屏幕,取而代之的是红色的单色显示屏。音响系统是6碟CD和6喇叭的音响搭配,这比很多中型车低配型号的单碟CD要强;定速巡航、倒车雷达是在这辆低配车型上也有装配。

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  自动空调是全车的标准配置,可以为乘客带来恒定的温度享受,值得一提的是,C5不仅配备了后排空调出风口,在它的B柱上也有出风口,使送风更加均匀,也算是人性化设计的一处体现。 2.0L舒适型的座椅可以高低调节,但不是真皮座椅,调节也不是电动的,座椅加热在低配车型上就不用想了,不过后视镜可以加热是标准配置。

  尽管2.0L舒适型是C5最低配置的两款车型,但在配置上面并没有明显的短板,反而还有些地方值得肯定,比如标配的ESP、定速巡航、多碟CD、转向辅助灯、自动空调和225mm的轮胎等使得它在同级低配车型中具有十足的竞争力,唯一略有遗憾的就是只配备了两个安全气囊。

2.3L 尊雅型 2.3L尊雅型导航版
  两车区别仅是有无导航

  2.3L的C5是雪铁龙的主打型号,相信诸位从车型的细分名称上也看出来,2.3L尊雅型、2.3L尊雅型导航版、2.3L尊贵型的配置依次升高,它采用的2.3L直列四缸汽油发动机拥有VTCS可变相位气门正时技术,在我们的综合油耗测试中表现相当不错,百公里的综合路况油耗仅为8.73L。也是从C5的2.3L车型开始,雪铁龙终于摒弃了已显落伍的4速手自一体变速器,改用6速手自一体变速箱。

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『2.3L及以上车型全部采用6速手自一体变速箱』

2.3L尊雅型除了发动机和变速箱不同外,与2.0L舒适型在配置上的差别:

  1. 多了前排侧气囊
  2. 增加了电动天窗
  3. 采用了可电动调节的真皮座椅
  4. 增加了车载蓝牙电话功能
  5. 自动头灯
  6. 感应雨刷

  2.3L尊雅型是该排量的最低配车型,售价为19.99万,比2.0自动舒适性贵出1.2万元。仔细看来,它增加的配置并非华而不实,在功能性上还是都挺实用的,为此多付出的1万余元是非常有必要的。

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『2.3L尊雅型增加电动天窗和侧气囊』

  内饰的风格上,全系车型都一样,这里就不再啰嗦了,2.3L尊雅型增加的前排侧气囊让驾乘人员多了一份安全的呵护,电动天窗是大部分人都喜欢的配置,不仅可以增加车内的采光,换走车内污浊的空气,装在法国车上似乎还能多一些浪漫的气息。

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『2.3L车型均配备了电动真皮座椅 尊雅型不带加热功能』

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『2.3L尊雅型增加了自动头灯、感应雨刷』

  真皮座椅对与中型轿车是十分必要的,尤其在对于国内消费者来说,有时候甚至会成为左右购车的重要因素之一;车载蓝牙电话功能可能只对部分人有用,虽然能增加便利性,手机打开蓝牙后的耗电量也是巨大的,因此我宁愿靠边停车再去打电话。自动头灯、感应雨刷增加了行车操作中的便利性,也提升了车辆的档次。

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『2.3L尊雅型导航版仅仅多了GPS 为此需要付出1.2万元』

  2.3L尊雅型导航版的售价为21.19万,相比尊雅型除了增加了GPS和中央彩色大屏外,在其它配置方面并没变化,为导航系统多付出1.2万元是否值得,还得消费者自己衡量。

●  2.3L 尊贵型 3.0L旗舰型

  2.3L尊贵型是主打车型中的顶配车型,售价为22.69万,既然是尊贵型,就应当有个尊贵型的样子,事实上也是如此,相对2.3L尊雅型导航版在配置上的升级非常多。

配置: 雪铁龙C5 2.3L 尊雅型导航版 雪铁龙C5 2.3L 尊贵型
轮胎规格: 225/60 R16 225/55 R17
前排头部气囊(气帘): -
后排头部气囊(气帘): -
胎压监测装置: -
电动座椅记忆: -
前排座椅加热: -
氙气大灯: -
大灯清洗装置: -
后视镜自动防眩目: -
后视镜电动折叠: -
后风挡遮阳帘: -

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  2.3L尊贵型在前脸上多了镀铬装饰,这标明了它的尊贵型身份,轮胎型号升级为225/55 R17,虽然宽度未变,但在尺寸上要比低配型号大一圈,轮毂的形状也有所变化,显得更加优雅。内饰上与其它车型没有什么不同,不过有全黑和浅色两种内饰可以选择。

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『2.3L尊贵型配有可加热的电动座椅 带记忆功能』

  在安全配置方面,增加了前排和后排的头部安全气囊,这使全车的气囊数量达到8个,给乘客提供了周到的安全保护;胎压检测装置能够及时提醒驾驶员气压信息,保障行车的安全。座椅不仅带加热功能,而且具备座椅、空调、后视镜三位一体的记忆功能,后座VIP功能还允许后排乘客调节前排的座椅位置。

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『2.3L尊贵型及以上车型带主动转向功能的氙气大灯』

  2.3L尊贵型不仅提供了双氙气大灯,而且带有主动转向功能,其大灯高度调节也是自动的;防眩目的后视镜也是尊贵型以上才有的配置,其实这个对夜晚行车帮助较大的功能应该向低配车型延伸一下。

3.0L旗舰型

  3.0L旗舰型与2.3L尊贵型在配置上的区别:

  1. 采用全黑内饰
  2. 增加后排双侧安全气囊
  3. 增加了智能泊车辅助系统(10探头)
  4. 采用不锈钢双排气管

  对于中型车来说,30万左右会超出大多数人的预期,C5的3.0L旗舰型售价为29.89万,因此尽管配置较高,但毕竟不是主打车型,在销量上会低迷也是正常的。在外观上与2.3L尊贵型的最大区别就是它采用了双排气管的设计,内饰方面则采用了全黑色的内饰,但这种全黑色的内饰为什么不给低端的型号选配呢?

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『3.0L旗舰型共有10个安全气囊』

  3.0L旗舰型采用了全黑色的内饰,在配置上比2.3L尊贵型稍有提升,最明显的是增加了后排的侧气囊,气囊总数达到10个。增加了10探头智能泊车系统,据称这个系统可以自动探测停车位的大小是否适合停车,并非自动泊车,音响也由普通的6喇叭升级为9扬声器系统。

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  3.0L旗舰型采用了排量为3.0L的V6发动机,具备CVVT连续可变气门正时系统,最大功率为220马力/6000rpm,最大扭矩为300牛米/3750rp。

  东风雪铁龙C5整车质保期为2年或6万公里,商家建议新车5000公里做首保,日常保养周期为5000-7000公里。C5更换机油、机滤的费用在500元左右;而大保养根据车况而定,更换机油、三滤的价格在800元左右。从目前的市场行情来看,雪铁龙C5基本没有优惠,而且货源比较紧张,买车需要预定。

总结:

  综合来看,C5的配置在很多方面还是比较吸引人的,比如225mm宽胎十分厚道,全系标配的ESP车身稳定系统是很多对手的高配车型才有的配置,很重要的是,相比日系的竞争对手,其主打的2.3L排量车型体现出了不错的性价比,尤其是2.3L尊雅型和尊雅导航版从价格和配置上来看值得购买。

  作为法系车,雪铁龙C5的外形和内饰对有些人来说始终觉得难以接受,但当真正乘坐过之后大都会对它的舒适性和隔音性能大加赞赏,它的入市也必然会搅动国内以日系品牌为主的国内中型车市场,对于追求舒适性而又不想太“俗”的消费者,C5的确是个不错的选择。(文/澳门金沙娱乐平台 孙涛)



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